Laissez-passer

La situation était confuse, hier, à la frontière entre la France et l’Italie. Entre policiers désabusés et migrants mal informés et inquiets, reportage des deux cotés de la frontière.

Passeront ? Passeront pas ? Dans le train entre Vintimille et Nice, hier, les Tunisiens qui tentaient de franchir la frontière franco-italienne ne savaient plus à quel saint se vouer tant la confusion était grande. Debout entre deux compartiments, Aymed, 26 ans, tripote avec angoisse son billet de train. Dans son autre main, il tient son permis de séjour temporaire délivré par les autorités italiennes, sésame pour l’espace Schengen qui a suscité la colère de la France. A bord du train, nul ne sait comment la police hexagonale réagira à ce document. « Et c’est quoi cette histoire de 60 euros ? Interroge Aymed, anxieux. Il parait qu’il faut qu’on montre de l’argent à la police. »

9h30, hier, en gare de Cannes. Le train express régional n°86 023 à destination de Vintimille (Italie) est subitement réquisitionné par les forces de l’ordre. Les passagers déjà installés dans la rame de tête doivent laisser leur place à 39 Afghans, dont plusieurs mineurs, encadrés par sept policiers qui refusent de payer les 46 billets. La stupeur des cheminots fait place à la colère quand, à la dernière gare française, Menton-Garavan, les policiers descendent du train en déclarant qu’ils ne peuvent pas aller plus loin ! Le personnel refuse catégoriquement de transporter jusqu’en Italie les 39 Afghans, qui sont donc débarqués sur le quai.

Qui a ordonné cette réquisition ? Pas le conseil régional, pourtant en charge du transport. « La région n’a jamais donné son accord pour que des TER soient transformés en charter ! » s’insurge Gérard Piel, chargé des transports en Provence-Alpes-Côte d’Azur et président du groupe Front de Gauche. De son côté, la préfecture assure qu’elle n’était pas au courant. Une affirmation contredite par le personnel ferroviaire. « Le chef de brigade a dit qu’il agissait sur ordre du préfet, assure Franck Boyer, délégué CGT des agents de conduite. Il a même ajouté qu’il ne fallait surtout pas que les clandestins montent à Paris avant les élections. »

Choqués, les cheminots ont exprimé leur refus de telles méthodes, qui ne sont pas sans leur rappeler « d’autres temps » : « La dernière fois qu’on a vu ça, c’était en 1942 » lâche Franck Boyer.

Alors que la droite et l'extrême droite alimentent les peurs d'un débarquement d'immigrés sur les côtes européennes, Virginie Guiraudon, directrice de recherche au CNRS et au centre d’étude européen de Sciences-po Paris, réfute la possibilité d’un exode massif et analyse la crise de la politique migratoire traversée par l’Union européenne.

Dès sa prise de fonction lundi, le nouveau ministre de l'Immigration, Claude Guéant, insistait sur la nécessité «de lutter contre l’immigration irrégulière qui, c’est un fait, (...) inquiète» les Français. La veille, Nicolas Sarkozy avait évoqué « des flux migratoires devenus incontrôlables» et une «Europe en première ligne». Qu'en est-il réellement ? Décryptage.

La crise en Libye alimente les craintes d’une arrivée massive de migrants en Europe. L’Italie parle de 300 000 arrivées. L’extrême droite française brandit le chiffre de 1,5 million. Quelle est la véracité de ces chiffres ?

Virginie Guiraudon. Ils sont complètement fantaisistes ! Aucune enquête ne permet aujourd’hui de dire combien de gens vont émigrer. D’autant que le cas libyen est compliqué car Kadhafi a toujours joué avec les chiffres en prétendant que les migrants en Libye voulaient traverser la Méditerranée. Pourquoi tous les subsahariens voudraient-ils venir en Europe ? Ce sont des saisonniers, qui travaillent en Libye et qui retourneront sans doute chez eux.

Le préfet des Alpes-Maritimes a annoncé, hier, une augmentation «significative» du nombre de Tunisiens en provenance d’Italie. Durant les quinze premiers jours de février, 86 ressortissants tunisiens en situation irrégulière ont été interpellés dans ce département frontalier, contre 35 durant la même période en 2010. La réponse des autorités françaises a été de multiplier les arrestations et les expulsions. Par ailleurs, les patrouilles de surveillance, sur les routes, les voies ferroviaires et maritimes, ont été augmentées.